То и ремонт автомобильного транспорта курсовой проект

13.09.2019 Дементий DEFAULT 1 comments

Анализ и учет эффективности работы технических служб АТП Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия СибАДИ Кафедра эксплуатации и ремонта автомобилей Анализ и учет эффективности работы технических служб АТП Подробнее. Михайлова Оператор компьютерной верстки Т. Пробег с начала эксплуатации в долях от L КР К 4 Менее 0,5 0,7 0,5 0,75 1,0 0,75 1,0 1,2 Более 1,0 1,3 Теперь эти данные подставляем в формулу 3. Актуальность темы Вариант 1 Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта,. Норматив простоя в КР берется из табл. Составление технологической карты Технологическая карта предназначена для исполнителя, поэтому должна содержать все необходимые данные о том, какую работу и как нужно выполнять по обслуживанию и ремонту автомобиля узла, агрегата.

Цели курсового проектирования по МДК Освоение профессиональных компетенций ПК в соответствии с Рабочей Программой профессионального модуля ПМ 01 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта: ПК 1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорту. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.

Тяговый расчёт автомобиля.

[TRANSLIT]

Это гораздо позже появились безликие программы SolidWorks и Mathcadгораздо позже… Реклама. Политика конфиденциальности и использования файлов сookie: Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с их использованием. Продолжительность его изменяется от дней в горной части до дней на юге области.

То и ремонт автомобильного транспорта курсовой проект 8459

Средняя высота снежного покрова уменьшается от см в горных районах до см на юго-востоке. Среднегодовая норма осадков - мм. Количество осадков закономерно уменьшается с северо-запада на юго-восток. На территории области преобладает западный перенос воздушных масс с Атлантики, который способствует увеличению увлажнения и смягчению климата в Предуралье.

Зимой на Зауралье оказывает влияние Азиатский барический максимум, с которым связан вынос холодного континентального воздуха меридиональное простирание Уральских гор и открытость Зауралья в сторону Северного Ледовитого океана способствуют частому вторжению арктического воздуха, для которого характерны низкие температуры и малое содержание влаги. В летний сезон в южные районы поступает континентальный тропический воздух, приносящий жаркую, сухую погоду.

[TRANSLIT]

Таким образом, с перемещением воздушных масс происходят переносы тепла и влаги. В Температурный график. Д Пример листа учёта Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования.

Курсовой проект

Крамаренко,"Техническая эксплуатация Библиография: 1. Крамаренко,"Техническая эксплуатация автомобилей", М. Транспорт,; 3. Карташов, "Технологическое проектирование автотранспортных средств", М. Если в курсовом задании приведены автомобили с прицепами полуприцепамито нормативы трудоемкости рассчитываются в отдельности для автомобиля и прицепа полуприцепа. То и ремонт автомобильного транспорта курсовой проект в задании на курсовой проект не указано количество технологически совместимых групп подвижного состава, то данные берем из первой колонки см.

Из табл. Теперь подставляем данные в формулу 3. Рассчитать корректируемый пробег до капитального ремонта автомобиля ГАЗ, если автомобиль эксплуатируется в то и ремонт автомобильного транспорта курсовой проект холодном климате с категорией эксплуатации III.

Выбираем коэффициенты корректировки из табл. Выбираем количество автомобилей с учетом пробега с начала эксплуатации в долях от L КР.

Пробег с начала эксплуатации в долях от L КР К 4 Менее 0,5 0,7 0,5 0,75 1,0 0,75 1,0 1,2 Более 1,0 1,3 Теперь эти данные подставляем в формулу 3. Рассчитать дни простоя в ТО и ТР автомобиля ЗиЛ, если число автомобилей данной марки на АТПавтомобиль эксплуатируется в зоне очень жаркого климата с категорией эксплуатации I. Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте Таблица 3. Норматив простоя в КР берется из табл. Значения величин коэффициентов корректирования и скорректированных нормативов рекомендуется представить в виде табл.

Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей Определение коэффициента технической готовности Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, то есть пробегу автомобиля до капитального ремонта.

С среднесуточный пробег автомобиля, км; Д Р. Г количество рабочих дней в году; A С среднесписочное количество автомобилей, ед. Сменная программа является определяющим фактором для выбора метода организации по ТО. Из табл выбираем процентные соотношения для каждого вида ТО и ТР по грузовым автомобилям. После определения общего количества работников, занятых на УМР, нужно просчитать число работников, занятых на каждом виде работ, входящих в УМР, это уборочные и моечные работы.

Для этого нужно трудоемкость данного вида работы поделить на фонд рабочего времени. Р МОЕЧ.

Текст записки пишется чётким технически грамотным языком на одной стороне листа формата А4 мм. Рассчитать скорректированные нормативы пробегов до ТО-1 и ТО-2 для автомобиля ЗИЛ, если известно: категория условий эксплуатации II; характеристика района климат умеренный см. Для обеспечения работ по тушению пожара при его возникновении категорически запрещается загромождать проходы, запасные ворота и проезды к водоисточникам, местам расположения пожарного инвентаря, оборудования и пожарной электрической сигнализации; нарушать способ расстановки автомобилей, размещать на стоянках автомобилей больше нормы. Для отделений, работа которых связана с малогабаритными агрегатами и деталями, ширину дверных проемов принимают равной одному метру.

В организационной части предполагается решение следующих задач. Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.

Схема технологического процесса на объекте проектирования. Выбор режима работы производственных подразделений. Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.

Специальность Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Подбор технологического оборудования. Расчет производственной площади объекта проектирования Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее реферат на современные конфликты является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку метод технологических комплексов с внедрением центрального управления производством ЦУПа.

Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем прил. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава на АТП осуществляется централизованно отделом центром управления производством. Организация ТО и ремонта на АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений комплексовпри котором каждый вид технического воздействия ТО-1, ТО-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов выполняется специализированным подразделением.

Подразделения бригады, участки и исполнителивыполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы комплекс диагностики и технического обслуживания, комплекс текущего ремонта, комплекс ремонтных участков.

Подготовка производства комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.

Главный инженер является заместителем начальника АТП и осуществляет непосредственное управление участками и отделами ОУП планирует, организует и управляет производством технического обслуживания и текущего ремонта; осуществляет непосредственный контроль, регулирование хода и выполнение работ; необходимые меры по предупреждению и то и ремонт автомобильного транспорта курсовой проект отклонений в работе комплекса; учет и анализ технико-механических показателей то и ремонт автомобильного транспорта курсовой проект подразделений АТП, учет технического состояния и работы подвижного состава; совершенствует систему оперативного планирования и диспетчеров.

Комплексный участок подготовки производством управляет комплексной бригадой рабочих и регулирует ее работу. Отдел снабжения обеспечивает материально-техническое снабжение в АТП и правильную работу складского хозяйства. ОГМ обеспечивает работоспособность инженерных сетей электроэнергии, водоснабжения, отопления, канализации. Отдел топливно-энергетических ресурсов обеспечивает работу склада горюче-смазочных материалов, контролирует и регулирует их расход.

ТО ведет разработку перспективных планов технического перевооружения и нормативно-технической документации, обучает и готовит кадры. ОТК осуществляет контроль за качеством работ.

Рост числа автомобильного транспорта уменьшает площадь, занятую растительностью, которая производит кислород и очищает атмосферу от газа и пыли, все больше места занимают площадки для стоянок, гаражи, автомобильные дороги. Темы курсового проекта по МДК Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП. Рязани" Технологическое проектирование станций технического обслуживания автомобилей Методические указания Подробнее.

Проводит контроль транспортного средства автомобиля при его выпуске на линию. Анализирует причины возникновения неисправностей автомобиля. Комплексные участки ТО и ТР управляют участками технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики и регулируют их работу Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования Решение указанной задачи осуществляется для проектов по ТО и зоне ТР. В данном параграфе следует обосновать один из методов организации технологического процесса ТО и ремонта и кратко раскрыть его сущность.

Расчёт производственной программы, годового объема работ и численности рабочих. Корректирование периодичности технологического обслуживания и межремонтного пробега.

Расчет производственной программы по ТО и ремонту, трудоемкости работ. Расчет численности рабочих, заработной платы, затрат на материалы и запчасти, цеховых расходов. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава как одно из главных направлений технического процесса при создании предприятий автомобильного транспорта.

Расчет численности рабочих и годовой производственной программы по сервису и починке машин. Характеристика изучаемого автотранспортного предприятия и объекта проектирования.

То и ремонт автомобильного транспорта курсовой проект 4956

Условия эксплуатации подвижного состава. Расчёт и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите. Скачиваний: Характеристика атп и объекта проектирования.